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 澎湃新闻:涉足共享单车前在做什么?
  巫盛华:我年纪比较大了,接近50岁了,不是年轻的创业者。做过好多事情,之前是打工,搞工程,做房地产,2014年出来创业,试过网站、App,也不成功,最后放弃了。去年开始接触共享单车,认为这个模式很好。
  我们计算过,单车丢失率控制在在20%-30%,都是可以盈利的。收入主要来自两个方面:一是用户使用车辆的租金;另外是广告,单车后面有广告位。我们单车成本也不高,300块左右。
  假如一辆车一天有一个人骑,一年就可以回本。广告的收入就是赚的。要是每天有两次骑行,利润就不错了。所以哪怕损失百分之二三十的车辆也能有盈利。
  但现在车辆是百分之九十几甚至百分之百的丢失。
  澎湃新闻:创业失败对你的生活有造成很大影响吗?
  巫盛华:造车和员工工资总共亏了上百万元,但不影响接下来的生活。我投资之前就有失败的准备,创业都是九死一生嘛。
  “去莆田是被卡拉单车误导了”
  澎湃新闻:悟空单车创始人说过资源都往头部企业集中,他们找不到厂家造车,小厂造的车辆质量不好,你有遇到这样的情况吗?
  巫盛华:我们刚刚起步,没有融资,中小厂已经能满足。车的质量当然不是很好,但我们有维护员,加上每个城市投放数量也不多。所以质量不是这次失败的原因,但也有提高的空间。作为创业者,我没有在一开始追求太好的品质。
  澎湃新闻:为什么决定从保定起步?
  巫盛华:我们公司注册在北京,目标瞄准的是三线城市。因为我们是小公司,媒体称为是末位的玩家。我们从一开始就避开跟巨头的竞争。找到保定,是因为这里是历史名城,认为市民修养不会差。
  我们所有进驻的城市基本上都是第一个进,竞争较小,所以我们每小时可以收费1.5元。我认为我们一开始选择三线城市的战略还是没错的。
  我们总共进驻了保定、廊坊、秦皇岛、莆田。保定城管赶我们走,不允许新增加投放,我们只能选择新的城市。廊坊城管更严,投出去马上就没收,还好秦皇岛比较包容,没有赶我们走,四个城市,秦皇岛运营得算是好的。
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以两大移动支付作为场景
目前大部分O2O场景比较简单,只是引流类型的场景,但企业的O2O场景绝不仅限于引流类的场景,而是与企业的各个业务阶段都有关联。因此,一个O2O场景的框架和标准可以有效帮助企业进行场景的开发和设计。
当然,场景标准只是一个设计框架和参照样板,让大部分企业可以参照进行自己企业的O2O场景设计,但企业还是要围绕自己的客户和业务情况进行具体的分析,比如在实际业务中的客户体验路径分析,每一个关键接触点分析等,然后在此基础上再设计适合自己的O2O场景。
3
O2O支付体系标准
支付体系标准是对跨渠道的支付方式的规范和安全的标准化。由于第三方支付、快捷支付和移动支付等各种支付方式层出不穷,因此支付体系的规范、接口和安全等方面都需要标准化,以确保企业的O2O支付是安全、高效的。
O2O支付体系标准可以对第三方支付、快捷支付、移动支付以及云收银机、虚拟支付等进行场景标准化,从支付场景、支付入口、支付接口、支付安全、支付回执等闭环流程进行规范化,这样可以将支付这个关键环节有效地进行标准化和开放化。
O2O支付是O2O流程中关键的环节,如果这个环节标准化了,企业可以基于标准进行支付场景的设计,也可以引入第三方基于开放安全的接口进行丰富的支付场景设计,从而在实现简单的支付之外,还可以实现比较复杂的促销赠送、众筹砍价、资金结算与资金归集等场景。
4
O2O服务体系标准
O2O服务体系标准是对全渠道的服务体系进行规范化和标准化。以前只是线下服务,现在是线上线下融合,全渠道的服务体系与原来的有了很大区别,因此需要重新建立全渠道的O2O服务体系标准。
服务体系标准可以对线上社交互动、导流到店或者线下上门的客户服务建立服务体系标准,结合移动社交和O2O的特点,基于消费者最常用的渠道进行服务体系建设,同时利用新技术实现差异化和个性化,这与传统服务体系是有区别的。
比如你在传统电话中心的客户服务话术比较标准,但在微信上进行客户服务时再用这样的标准语气就不适合,而到了旺旺上的客户服务就要换“亲……”的语气了。
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为O2O的创新性,所以企业在做O2O的时候,最大的痛苦是没有标准、没有参照。但是我们又不能总是创新,所以在不断实践和初步成熟起来的O2O领域,也需要沉淀和逐步建立一些标准,这样有利于后来的企业能够有所参照,以此来搭建O2O的基础设施体系,进而全面解决线上和线下的商品、支付、物流等关键环节的融合,这是在O2O领域建立标准的价值所在。
在传统企业的O2O实践过程中,涉及的方面非常多,每一个方面都需要有相应的参考标准。我结合众多的项目实践,尝试着整理出来10个方面的标准。
1
O2O模式标准
O2O模式标准是对O2O业务模式的定义,尤其是O2O从最初的线上到线下,已经发展到线下到线上、线上到线下再到线上等各种复杂模式。模式标准有利于企业进行业务梳理和重新定义,是企业设计O2O业务模式的重要参照,也可以避免企业在O2O转型中走更多的弯路。
模式标准方面已经有了众多的讨论,比如有的人将O2O模式分为四类:线上到线下、线下到线上、线上到线下再到线上和线下到线上然后再回到线下。但结合线上又可以细分为互联网端和移动端,线下也可能分为终端门店和线下终端设备,所以O2O模式并不仅限于此。
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2、北京市 17801.02 亿元
  北京,中华人民共和国首都、直辖市和国家中心城市,中国的政治中心、文化中心,是世界著名古都和现代化国际大都市。中华人民共和国中央人民政府和全国人民代表大会所在地。
  1、上海市 20101.33 亿元
  上海,简称“沪”或“申”,中国第一大城市,中华人民共和国直辖市之一,中国国家中心城市,繁荣的国际大都市。上海地处长江入海口,东向东海,隔海与日本九州岛相望,南濒杭州湾,西与江苏、浙江两省相接,共同构成以上海为龙头的中国最大经济区“长三角经济圈”。
  中国十大城市人口排名
  中国人口最多的十大城市排行:根据统计市辖区范围内(含全部市辖区以及非民政部在册的县级行政/经济管理区、开发区,并非仅指中心城区;不含由其所管辖的县或代管的县级市)的常住人口数,单位为“万人”,得出中国市辖区常住人口最多的十大城市排行:
  1 上海 2232
  2 北京 1883
  3 重庆 1369
  4 天津 1109
  5 广州 1107
  6 深圳 1036
  7 武汉 979
  8 东莞 822
  9 成都768
  10 佛山 719
  南京 717
  西安 650
  沈阳 626
  杭州 624
  根据市域范围内(含全部市辖区、县、市)的常住人口排行,单位为“万人”。本表仅统计市域常住人口在1000万以上的城市:
  1 重庆 2885
  2 上海 2302
  3 北京 1961
  4 成都 1405
  5 天津 1294
  6 广州 1270
  7 保定 1119
  8 哈尔滨 1064
  9 苏州 1047
  10 深圳 1036
  南阳市 1026
  石家庄市 1016
  临沂市 1004
  武汉 1002
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 7、苏州市 12011.65亿元
  苏州,中国华东地区的特大城市之一,全国首批历史文化名城,中国十大重点风景旅游城市之一。地处长江三角洲,位于江苏省东南部,古称吴郡、姑苏。
  6、天津市 12885.18 亿元
  天津,简称津,中华人民共和国直辖市、中国国家中心城市、中国北方经济中心、环渤海地区经济中心、中国北方国际航运中心、中国北方国际物流中心、国际港口城市和生态城市、国际航运融资中心、中国中医药研发中心、亚太区域海洋仪器检测评价中心。
  5、深圳市 12950.08 亿元
  深圳,中华人民共和国副省级城市之一,计划单列市,全国文明城市,国际花园城市,是中国四大一线城市之一,国际重要的空海枢纽和外贸口岸。
  4、广州市 13551.21 亿元
  广州,简称穗,地处广东中南部,珠江三角洲中北缘,是中国的南大门,中国国家中心城市,国际大都市,国家三大综合性门户城市之一,世界著名的港口城市,国家的经济、金融、贸易、航运和会展中心,中国南方的政治、军事、文化、科教中心,国家综合交通枢纽,社会经济文化辐射力直指东南亚。
  3、香港 16598 亿元
  香港,全称中华人民共和国香港特别行政区,是繁华的国际大都市,是仅次于伦敦和纽约的全球第三大金融中心。为“纽伦港”之一。
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